西寧制冷廠家對冷庫冷庫設(shè)備制冷機(jī)氣缸拉毛出現(xiàn)故障的解決方法做了一下幾點(diǎn)建議，我們一起來了解一下吧：

　　氣缸拉毛是制冷機(jī)的嚴(yán)重故障之一，雖然不會(huì)造成人身事故，但對制冷機(jī)的技術(shù)性能及使用壽命會(huì)產(chǎn)生不良后果。

　　氣缸常和制冷劑接觸，冷卻條件較好，一般不會(huì)有拉毛現(xiàn)象。特別是R12和油互溶，氟利昂所到之處，皆可起到某些潤滑作用，所以氟制冷機(jī)比氨制冷機(jī)拉毛現(xiàn)象更為少見。如氣缸因缸油所拉毛，一定針對拉毛的輕重情況進(jìn)行處理。如果損壞嚴(yán)重，應(yīng)更換。

　　倘若設(shè)備長期不用，氣缸內(nèi)因進(jìn)空氣而銹蝕，破壞了氣缸鏡面。因此，設(shè)備在長期停車過程中，每隔半個(gè)月左右，就需用手盤飛輪，以便維持氣缸油膜，減少銹蝕。

　　另外，如活塞環(huán)搭口間隙小，氣缸受熱后，活塞環(huán)膨脹無余地，產(chǎn)生局部拉毛。這在運(yùn)行中，用手觸摸就會(huì)感到氣缸沿軸線方向局部受熱。打開氣缸蓋檢查，就會(huì)發(fā)現(xiàn)氣缸油固定的拉毛痕跡。活塞銷固定卡簧斷裂，也能出現(xiàn)上述類似現(xiàn)象。

　　如氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)溝槽，而相鄰表面又無毛刺，這是因?yàn)槲鼩忾y片擊碎后，缸內(nèi)未清除干凈的緣故。

　　總之，氣缸拉毛大部分原因是缺油和冷凍油變質(zhì)或有雜質(zhì)引起，故在運(yùn)行中經(jīng)常觀察油壓、油質(zhì)、檢查氣缸發(fā)熱的情況，便可以避免氣缸拉毛事故。

　　西寧制冷廠家對制約中國冷庫行業(yè)五大因素的詳細(xì)解答:

　　1、設(shè)施設(shè)備不足。造成這種窘境的直接原因是目前中國冷凍物流設(shè)施和冷鏈裝備嚴(yán)重不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。

　　2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位。由于食品冷凍物流是以確保易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，而目前中國的組合冷庫冷凍物流系統(tǒng)還只是一個(gè)早期的冷凍設(shè)備市場，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用，相對于我國先進(jìn)水平差距很大。同時(shí)，中國冷凍物流的實(shí)施沒有我國或行業(yè)的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標(biāo)準(zhǔn)，因此在監(jiān)管上也是空白。

　　3、產(chǎn)業(yè)配套不全。易腐食品的時(shí)效性要求冷凍物流各環(huán)節(jié)一定具有更高的組織協(xié)調(diào)性。然而，中國冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃欠缺影響了食品冷凍物流的資源整合，供應(yīng)鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào)。

　　4、正規(guī)的提供第三方冷凍物流的物流公司規(guī)模大的不多，更多的是游擊隊(duì)圍攻正規(guī)部隊(duì)，無利潤來進(jìn)行投資和擴(kuò)大規(guī)模。在“量”就是王的冷凍物流運(yùn)作中，如果沒有足夠的量，便會(huì)制止更多的潛在客戶使用正規(guī)的服務(wù)。

　　5、企業(yè)比較注重單價(jià)成本，而沒有考慮如何通過使用合格和優(yōu)良的物流服務(wù)商來減少貨物的損失等，因?yàn)槔鋷煸O(shè)備在冷凍物流中的消耗是可觀的。

　　上述就是有關(guān)于西寧制冷廠對冷庫設(shè)備制冷機(jī)氣缸拉毛出現(xiàn)故障解決辦法的詳細(xì)介紹內(nèi)容，希望會(huì)對大家有一定的幫助。